Ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2026 với doanh thu đạt khoảng 4,177 tỷ đồng, tăng trưởng 50% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ đạt khoảng 319 tỷ đồng, tăng trưởng 48% so với cùng kỳ năm trước, hoàn thành xấp xỉ 27% kế hoạch lợi nhuận năm. Trong cơ cấu đội tàu, khoảng 65-70% số tàu hoạt động theo hợp đồng định hạn, 20% hoạt động trong hình thức pool và 10-15% còn lại chạy theo giá giao ngay. Có 3 tàu đang hoạt động tại khu vực Eo biển Hormuz và vẫn duy trì được nguồn thu đầy đủ từ khách hàng. Kết quả kinh doanh tăng trưởng nhờ sự đóng góp trọn vẹn từ các tàu mới đầu tư trong năm 2025 và sự phục hồi mạnh của giá cước vận tải từ tháng 3/2026 do căng thẳng địa chính trị (giá cước tàu dầu thô VLCC tăng từ 60,000 USD lên hơn 120,000 USD/ngày; tàu Aframax đạt 61,000 USD/ngày; tàu MR đạt 33,000 USD/ngày). Hoạt động vận chuyển dầu thô nội địa cho nhà máy Bình Sơn duy trì ổn định. Ngoài ra, lợi nhuận quý 1 còn ghi nhận khoản thu nhập khác không thường xuyên từ các khoản thanh toán và bồi thường liên quan đến các tàu tại khu vực Hormuz. Hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp được kỳ vọng cải thiện từ quý 2/2026 khi các hợp đồng tái ký bắt đầu phản ánh mức giá cước mới cao hơn. Phân khúc dầu sản phẩm và hóa chất dự kiến tiếp tục đóng góp lớn nhất vào cơ cấu tài chính với giá cước tàu MR hiện đạt mức 35,000-40,000 USD/ngày. Động lực tăng trưởng dài hạn nằm ở chiến lược mở rộng đội tàu với kế hoạch đầu tư 3-5 tàu tại công ty mẹ với vốn 130 triệu USD và tối đa 18 tàu tại các công ty thành viên với vốn 500 triệu USD. Phân khúc dầu thô cũng được kỳ vọng cải thiện khi doanh nghiệp chuyển dần hai tàu quốc tế sang khai thác giao ngay. Kế hoạch phát hành gần 47 triệu cổ phiếu để trả cổ tức cổ phiếu 10% cho năm 2025, nâng vốn điều lệ từ 4.7 nghìn tỷ đồng lên 5.17 nghìn tỷ đồng. Việc phát hành dự kiến diễn ra trong năm 2026, tùy thuộc vào sự chấp thuận của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước.
